<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	>

<channel>
	<title>Regeneracja osi. Naprawa osi</title>
	<atom:link href="http://naprawaosi.com.pl/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://naprawaosi.com.pl</link>
	<description>osie saf, osie bpw, osie ror</description>
	<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 18:27:34 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.7.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>osie saf</title>
		<link>http://naprawaosi.com.pl/osie-saf/</link>
		<comments>http://naprawaosi.com.pl/osie-saf/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 18:32:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>osie</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[news]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://naprawaosi.com.pl/?p=59</guid>
		<description><![CDATA[SAF - to firma obsługująca rynek Polski jak i kraje nadbałtyckie w zakresie dostaw osi i części zamiennych. To firma,  która jest odziałem Otto Sauer Achsenfabrik Keilberg - producenta układów jezdnych do naczep i przyczep użytkowych, jak również producenta osi i całych zawieszeń.
W swojej ofercie posiada komponenty do pojazdów użytkowych oraz części zamiennych do nich,  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">SAF - to firma obsługująca rynek Polski jak i kraje nadbałtyckie w zakresie dostaw osi i części zamiennych. To firma,  która jest odziałem Otto Sauer Achsenfabrik Keilberg - producenta układów jezdnych do naczep i przyczep użytkowych, jak również producenta osi i całych zawieszeń.</p>
<p>W swojej ofercie posiada komponenty do pojazdów użytkowych oraz części zamiennych do nich,  m.in.:<br />
- osie,<br />
- zawieszenia,<br />
- układy hamulcowe,<br />
- gianetti,<br />
- sprzęgi i końcówki dyszli firmy,<br />
- siodła,<br />
- czopy pociągowe firmy,<br />
- kliny, sworznie, dyszle</p>
<p>Osie SAF to jedne z popularniejszych rozwiązań. Montowane są one na przykład do wszystkich naczep Schmitz Cargobull. Osie SAF mogą być skonstruowane w systemie ROTOS, który ułatwia szybką kontrolę i ewentualną wymianę klocków szczęk hamulcowych bez konieczności demontowania osi.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://naprawaosi.com.pl/osie-saf/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>osie bpw</title>
		<link>http://naprawaosi.com.pl/osie-bpw/</link>
		<comments>http://naprawaosi.com.pl/osie-bpw/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 18:31:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>osie</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[news]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://naprawaosi.com.pl/?p=57</guid>
		<description><![CDATA[Osie BPW są zdecydowanym liderem Polskiego rynku naczep i przyczep.
Na przełomie ostatnich 20 lat dzięki zastosowaniu wielu &#8220;odchudzonych&#8221; modeli zrównały sobie olbrzymią rzeszę zwolenników. Swoisty lifting osie BPW przeszły na przełomie lat 92-94 kiedy to producent zastosował model przejściowy między osią tzw konwencjonalna a osią ECO.
Zmiany dotyczyły wyglądu i konstrukcji szczękotrzymaczy oraz mocowania do osi [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Osie BPW są zdecydowanym liderem Polskiego rynku naczep i przyczep.<br />
Na przełomie ostatnich 20 lat dzięki zastosowaniu wielu &#8220;odchudzonych&#8221; modeli zrównały sobie olbrzymią rzeszę zwolenników. Swoisty lifting <strong>osie BPW</strong> przeszły na przełomie lat 92-94 kiedy to producent zastosował model przejściowy między osią tzw konwencjonalna a osią ECO.<br />
Zmiany dotyczyły wyglądu i konstrukcji szczękotrzymaczy oraz mocowania do osi podstaw łoża resoru czy też półresoru.
</p>
<p style="text-align: justify;">Stara tarcza kotwiczna szczęk w osi konwencjonalnej wyprodukowana jest z dwóch spawanych części często ulegała zniszczeniom i korozji. Oczywiście element ten podlega naprawie mimo, że nie występuje jako część zamienna osi. Jednak dysponując dużym magazynem różnego typu osi BPW <strong>możemy łatwo wymienić</strong> go na element sprawny.</p>
<p style="text-align: justify;">Na początku lat 90-tych BPW decyduje się na nowsze rozwiązanie wprowadzając szczękotrzymacze odlewane. Zwiększają one nieznacznie wagę osi ale jednocześnie podwyższają jej żywotność.<br />
W modelach przejściowych osi w tarczy kotwicznej szczęk wciąż występują wymienne sworznie mocujące szczękę. Dopiero w późniejszych latach zostają one zastąpione zintegrowanymi sworzniami opatrzonymi wymiennymi pierścieniami. Rozwiązanie to ma zarówno plusy jak i minusy. Plusem jest łatwość wymiany pierścienia pracującego pod szczęką. Minusem natomiast kłopot jaki może nas spotkać gdy w porę nie wymienimy pierścieni - wytarciu ulegają wtedy sworznie zintegrowane ze szczękotrzymaczem.<br />
Początek lat 90 to też okres gdy firma BPW rozstaje się z podstawami stale zintegrowanymi z belką. Podstawy są jedynie ściągane strzemionami co w razie ich zniszczenia znacznie ułatwia ich wymianę bez ingerencji w strukturę osi. Wszystkie te zmiany wprowadzone w okresie kilku lat nie pociągnęły za sobą zmian konstrukcyjnych czopa w najpopularniejszych modelach co owocuje bezproblemowym serwisem i spotykaną tylko u BPW łatwością dostępu do części.
</p>
<p style="text-align: justify;">Już niedługo przedstawimy Państwu wykazy najpopularniejszych części osi BPW&#8230;</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://naprawaosi.com.pl/osie-bpw/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
